山东港口青岛港自动化码头第十三次刷新世界纪录

5月22日，历时10小时35分钟(fēnzhōng)，随着“凯普(kǎipǔ)圣拉萨罗(luó)”轮最后(zuìhòu)一个集装箱完成装卸作业，山东港口青岛港自动化码头以桥吊平均单机作业效率62.62自然箱/小时的优异成绩，第十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。这一(zhèyī)突破性成就，充分(chōngfèn)彰显了中国港口科技的硬核实力。作业完成后，马士基船公司“凯普圣拉萨罗”轮大副签字并盖船舶用印，证明了数据准确无误。 作为全球自动化码头(mǎtóu)的“领航者”，山东港口青岛港自动化码头在软件系统、硬件设备、流程优化等多个方面持续(chíxù)发力，以硬核(yìnghé)实力印证了“中国方案”在全球智慧港口领域的领先地位与卓越可靠性(kěkàoxìng)。其自主研发的A-TOS码头智能管控系统与A-ECS设备智能控制系统，成为刷新世界纪录(shìjièjìlù)的关键。 今年以来，山东港口青岛港自动化码头聚焦双系统协同，融合人工智能(réngōngzhìnéng)(néng)大模型升级算法与算力，持续提升码头作业效能(xiàonéng)，系统能在毫秒内从15万余场位中(zhōng)选出最优(zuìyōu)堆码位置，堆场翻倒率降低5.14%；AGV结合视觉感知等技术，运行间距缩短2.6%、速度提升3.6%，作业效率屡创新高。 今年4月份，自动化(zìdònghuà)码头完成了装卸船自动化的(de)迭代升级。面对船舶偏移，自动化岸桥融合AI、3D点云等技术，以(yǐ)15公里/小时速度穿越40厘米空档，全程(quánchéng)无人干预。吊具运行高度降16.6米，单箱装卸时间缩近20秒，单钩(dāngōu)作业节能1.7kWh，更智能高效。 此外，集卡提送箱引入大模型训练等(děng)技术，效率提升9%；核心部件实现国产化升级，港机(gǎngjī)专用驱动器更高效节能，AGV激光雷达扫描(sǎomiáo)范围扩大30%，抗干扰能力增强，保障全天候稳定作业。 致力于世界一流智慧绿色港口建设，青岛港自动化码头始终坚守低碳发展(fāzhǎn)理念。其全电力驱动、零碳排放的(de)作业模式，让单箱能耗相较于传统码头降低了20%，以科技创新的强大力量生动诠释了“高质量发展”所蕴含(yùnhán)的绿色内涵(nèihán)。 青岛港自动化码头基于国产信息平台(píngtái)，自主研发(yánfā)出“云原生+”集装箱码头智能管控系统(xìtǒng)。该系统具备千万级(jí)标准箱集装箱码头“毫秒级”全场选位、“秒级”设备调度、“毫秒级”数据动态刷新的(de)卓越性能，极大地提升了码头作业的快捷性、精准性与智能化水平。目前，该码头的众多技术成果已成功输出至国内外(guónèiwài)多个港口(gǎngkǒu)，为全球港口智能化升级提供了极具价值的、可复制且可推广的中国方案。（工人日报客户端记者 张嫱）