记者走基层｜列车“智检员”上线 “体检”缩短半小时

6月23日，国能铁路装备有限责任公司(gōngsī)黄骅港运用车间状态修整备线上，侧部智能巡检(xúnjiǎn)机器人正在对列车进行自动巡检。 河北日报记者 袁 铮(zhēng)摄 6月23日，国能铁路(tiělù)装备有限责任公司黄骅港运用车间状态修整备线上，一列完成煤炭运输任务的列车正在接受“体检”。和以往人工(réngōng)巡检不同，列车侧位(cèwèi)和底部的智能巡检机器人快速启动，开始对列车进行全方位(quánfāngwèi)检查。 记者跟上一台侧部智能巡检机器人，只见机器人上部的灯光持续闪烁。“这是机器人在记录车厢状态，每台机器人每秒可拍摄20张(zhāng)照片。”国(guó)能铁路装备有限责任公司黄骅港运用(yùnyòng)车间副主任薛占元介绍，智能巡检机器人可从数万张图像里“揪出”紧固件丢失、零部件缺损与移位等隐患，对于(duìyú)常见故障的识别率达(dá)100%。 不一会儿，这台侧部(cèbù)智能巡检机器人到了列车尽头，开始(kāishǐ)进入返程巡检。记者看到，机器人走到车厢(chēxiāng)连接处停了下来，它展开两条机械臂，机械臂末端的相机瞄准关键检测部位逐一拍照。每条机械臂有三组(sānzǔ)关节，可实现多角度灵活移动。 近年来，黄骅港煤炭吞吐量持续增长。2024年，黄骅港煤炭下(xià)水量超2.1亿吨。为提高检修效率，保障运输安全，今年5月，国能铁路装备有限责任公司(gōngsī)研制(yánzhì)的铁路货车智能巡检机器人在黄骅港投入使用，这也(yě)是我国货运铁路首套智能巡检机器人。 这时，站在侧部(cèbù)智能巡检机器人旁边(pángbiān)的薛占元(xuēzhànyuán)提醒记者注意列车底部。在那里，侧部智能巡检机器人的“同事”——底部智能巡检机器人正在同步作业。 底部(dǐbù)(dǐbù)智能巡检机器人犹如一台小型平板车(píngbǎnchē)，沿着轨道对列车底部进行全方位扫描。有了底部列车“智检员”，工人们再也不用趴在车底检测了。 “为让巡检更加精准，我们对巡检机器人(jīqìrén)进行了‘专题培训’。”技术人员宋吉说，他们结合(jiéhé)日常巡检的每个点位，针对每个型号的车厢都要定制(dìngzhì)巡检模板，通过拖曳机械臂让机器人逐个“记住”检测点。 以(yǐ)他们正在检测的C80型号列车为例，机器人可拍摄9450张照片(zhàopiān)，智能识别分析120余项铁路货车故障，约2.5分钟(fēnzhōng)扫描一节车厢。 拍摄近万张高清图片(túpiàn)，瞬间给出分析结果，智能巡检机器人(jīqìrén)是如何做到的？ “智能(zhìnéng)巡检机器人注入了很多(hěnduō)航天技术(hángtiānjìshù)。”薛占元向记者介绍，航天智能感知技术让智能巡检机器人拥有快扫智能识别功能，实现了拍摄高清图片、迅速处理分析的“超能力”。 据悉，引入智能巡检机器人后，通过底部(dǐbù)和侧部巡检机器人协同作业(zuòyè)，检查一列54节车厢的列车仅需要135分钟，比人工(réngōng)巡检缩短了30分钟。 按照计划，4个月后，这里的侧部智能巡检(xúnjiǎn)机器人将达到10台。届时，检查一列(yīliè)54节车厢的列车，机器人仅用27分钟就可以完成。（河北日报记者 袁 铮 戴绍志(dàishàozhì)） 关注河北(héběi)新闻网，了解河北最新新闻。